ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎರಡನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ: ಮಾಗಡಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರದ 25 ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಕಷ್ಟ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಭಾರತದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಒತ್ತಡದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಎರಡನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಾಗಡಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 20-25 ಹಳ್ಳಿಗಳ ರೈತರು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸವಾಲುಗಳು ಎದುರಾಗಿವೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಗೆ ನಮ್ಮ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಚಾನೆಲ್ ಗೆ ಈ ಕೂಡಲೇ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

ಯೋಜನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ:

ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2024ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿನ 782 ವಿಮಾನ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಚುರುಕುಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 6,000 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದು, ಮಾಗಡಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಮಾಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ: ಸರ್ವೇ ಕಾರ್ಯ

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದು, ಮಾಗಡಿಯ ಮೋಟಗಾನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕಸೋಲೂರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೋನ್ ಸರ್ವೇ, ಭೂಮಿ ಅಧ್ಯಯನ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ-ರಾಜ್ಯ ತಂಡಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಭರದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ನೆಲಮಂಗಲ, ಕನಕಪುರ, ಬಿಡದಿ, ಮತ್ತು ರಾಮನಗರದಂತಹ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳೂ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಮಾಗಡಿಯ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ.

ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ಎದುರಾದ ಸವಾಲುಗಳು:

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಆತಂಕವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ. ಮಾಗಡಿಯ ಸುಮಾರು 20-25 ಹಳ್ಳಿಗಳ ಜನರು ತಮ್ಮ ಜಮೀನು, ವಾಸಸ್ಥಾನ, ಮತ್ತು ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

– ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಜೀವನೋಪಾಯದ ನಷ್ಟ: ಗುರುತಿಸಲಾದ ಹಳ್ಳಿಗಳ ರೈತರು ತಮ್ಮ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಭವವಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಕೃಷಿಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಜೀವನಾಧಾರವಾಗಿರುವ ಈ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ ನಷ್ಟವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
– ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ: ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ಸೂಕ್ತ ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಆತಂಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಗತದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ.
– ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ, ಮತ್ತು ಜಲಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಅಧ್ಯಯನ (EIA) ಕಡ್ಡಾಯವಾದರೂ, ಇದರ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿದೆ.
– ರೈತರ ವಿರೋಧ: ಮಾಗಡಿಯ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕನಕಪುರದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇಂತಹ ವಿರೋಧ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು, ಮಾಗಡಿಯಲ್ಲೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೂಗು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಭಾವಿತ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ:

ಕೆಳಗಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಜನರು ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆತಂಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ:

1. ಲಕ್ಕೇನಹಳ್ಳಿ ಗ್ರಾಮ ಪಂಚಾಯಿತಿ:
ಕೆಂಪ ಚಿಕ್ಕನಹಳ್ಳಿ, ಮರಿಕುಪ್ಪೆ, ಮಾಗಡ ರಂಗಯ್ಯನ ಪಾಳ್ಯ.

2. ಗುಡೆಮಾರನಹಳ್ಳಿ ಗ್ರಾಮ ಪಂಚಾಯಿತಿ: ಹಕ್ಕಿನಾಳು ಕಾಲೊನಿ, ಶೆಟ್ಟಿ ಪಾಳ್ಯ, ಗರ್ಗೇಶಪುರ, ಬಾಳಯ್ಯನಪಾಳ್ಯ, ದಾಸೇಗೌಡನ ಪಾಳ್ಯ, ನಾಗನಹಳ್ಳಿ, ಸುತ್ತೆಹಳ್ಳಿ ಪಾಳ್ಯ.

3. ಮೋಟಗಾನಹಳ್ಳಿ ಗ್ರಾಮ ಪಂಚಾಯಿತಿ: ಪೆಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ, ಬಸವನಹಳ್ಳಿ, ಕಾಟನಪಾಳ್ಯ, ಶ್ರೀರಾಮಪುರ ಕಾಲೊನಿ, ಗೆಜ್ಜೆಗಲ್ ಪಾಳ್ಯ, ಹೊನ್ನಯ್ಯನಪಾಳ್ಯ, ಬೆಟ್ಟಯ್ಯನಪಾಳ್ಯ, ಪುಟ್ಟಯ್ಯನ ಪಾಳ್ಯ, ಕಂಬೇಗೌಡನ ಪಾಳ್ಯ, ಕೋಡಿಹಳ್ಳಿ, ತಿರುಮಲಾಪುರ.

ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಒತ್ತಡ:

ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆಯು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ಮಾಗಡಿ ಮತ್ತು ರಾಮನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಗೃಹ ಸಚಿವ ಜಿ. ಪರಮೇಶ್ವರ್ ಅವರು ತುಮಕೂರಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಷಯವು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈತರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.

ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆಗಳು:

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದರೂ, ಸ್ಥಳೀಯರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಮತೋಲನದ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಅಗತ್ಯ. ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

1. ಪಾರದರ್ಶಕ ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನ.

2. ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆ: ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವರಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಸಸ್ಥಾನ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

3. ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ: ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಅಧ್ಯಯನ (EIA) ನಡೆಸಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯಾಗುವಂತೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು.

4. ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ: ರೈತರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಪಾರದರ್ಶಕ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿ, ಅವರ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎರಡನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಗರದ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆಯಾಮವನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಮಾಗಡಿಯ 20-25 ಹಳ್ಳಿಗಳ ಜನರಿಗೆ ಉಂಟಾಗಿರುವ ಆತಂಕವನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ರೈತರ ಜೀವನೋಪಾಯ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಒಳಿತನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಒಂದು ಸಮತೋಲನಯುತ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧ ವಾಯುಯಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಬಹುದು.

ಪ್ರತಿದಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಸ್ ಅಲರ್ಟ್ ಪಡೆಯಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ? WhatsApp Channel ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ

ಈ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಓದಿ

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಅನಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.